Înregistrare în sistemul RO e-Transport 2026: Obținere cod UIT și ghid SPV

Dacă ai o afacere care implică mișcarea mărfurilor pe drumurile publice, anul 2026 a consfințit o nouă realitate administrativă. Pe lângă celebrul sistem e-Factura, platforma RO e-Transport 2026 a devenit obligatorie pentru monitorizarea rutieră. Statul român a implementat acest sistem pentru a combate evaziunea fiscală, urmărind în timp real traseul bunurilor cu risc fiscal ridicat la nivel național, precum și absolut toate bunurile care fac obiectul transporturilor internaționale.

Pentru contabili, manageri de logistică și antreprenori, acest sistem aduce o provocare majoră: birocrația anticipată. Nu mai poți pur și simplu să urci marfa în dubă și să pleci. Legea impune declararea datelor în sistemul Ministerului Finanțelor și obținerea acelui cod unic UIT înainte ca vehiculul să se pună în mișcare. În acest ghid vom detalia clar cum se face diferențierea mărfurilor, cum folosești portalul ANAF pentru obținerea codului și ce responsabilități au șoferii pe traseu cu aplicația de monitorizare GPS.

1. Ce mărfuri trebuie declarate în RO e-Transport?

Sistemul nu vizează absolut orice pachet mutat dintr-un loc în altul, însă plasele statului au devenit mult mai dese. Trebuie să declari transportul și să obții codul UIT dacă te încadrezi în una dintre următoarele două situații majore:

A. Mărfuri cu risc fiscal ridicat (Transport Național): Dacă muți marfă între două puncte din România, declari doar bunurile considerate de stat ca având risc mare de evaziune. Pe această listă regăsim: legume, fructe, băuturi alcoolice, îmbrăcăminte și încălțăminte, materiale de construcții (ciment, fier, nisip) și anumite produse chimice. Obligația intervine doar dacă vehiculul are o masă maximă autorizată de peste 2,5 tone ȘI marfa transportată depășește 500 kg sau o valoare de 10.000 RON.

B. Transport Internațional (Orice fel de marfă): Dacă marfa intră în România din UE, iese din România spre UE, sau face obiectul unui import/export din afara spațiului comunitar, toate bunurile trebuie declarate în e-Transport, indiferent dacă sunt sau nu pe lista de risc fiscal, cu condiția să depășească aceleași praguri (500 kg sau 10.000 lei).

2. Cum generezi codul UIT: Accesarea platformei

Obținerea codului UIT (Numărul Unic de Identificare a Transportului) se face exclusiv prin intermediul platformei online a ANAF. Persoana responsabilă (de regulă contabilul, declarantul vamal sau administratorul) trebuie să aibă un certificat digital calificat valabil.

Pașii pentru generarea codului sunt următorii:

1. Autentifică-te pe portalul ANAF folosind certificatul digital. Dacă ai dificultăți în a naviga prin noul meniu sau nu ai contul configurat corect pentru firmă, îți recomandăm să consulți un ghid SPV ANAF actualizat.
2. În meniul principal, accesează secțiunea dedicată RO e-Transport.
3. Completează formularul XML sau interfața web cu datele obligatorii: datele expeditorului, datele destinatarului, denumirea și cantitatea mărfurilor, valoarea acestora, locul de încărcare și descărcare.
4. Introdu datele vehiculului: numărul de înmatriculare al capului tractor și al remorcii.
5. Validează și trimite documentul. Dacă nu sunt erori, sistemul va genera instantaneu codul UIT.

Când se declară? Legea prevede că datele pot fi declarate în sistem cu maximum 3 zile calendaristice înainte de data declarată pentru începerea transportului, dar în mod obligatoriu până la momentul prezentării în punctul de trecere a frontierei sau până la punerea efectivă în mișcare a vehiculului pe teritoriul național.

3. Valabilitatea codului UIT și modificarea datelor

Un cod UIT generat nu este valabil la nesfârșit. Pentru transporturile naționale, codul are o valabilitate de 5 zile calendaristice, începând cu data declarată pentru începerea transportului. Pentru transporturile internaționale, valabilitatea este extinsă la 15 zile calendaristice.

Dacă din motive logistice s-a schimbat camionul (s-a stricat cel inițial) după ce ai generat codul UIT, poți intra în sistemul e-Transport pentru a modifica numărul de înmatriculare alocat acelui cod UIT, cu condiția ca transportul să nu fi fost deja finalizat sau oprit în trafic de echipajele de control ANAF sau de un filtru organizat printr-un contact Poliția Rutieră, care sprijină inspectorii antifraudă pe teren.

4. Aplicația mobilă e-Transport: Obligația șoferilor

Odată obținut codul UIT de la birou, mingea se mută în terenul șoferului. Acesta trebuie să descarce și să instaleze pe un smartphone aplicația oficială gratuită e-Transport (disponibilă pentru Android și iOS).

Înainte de a porni motorul, șoferul introduce codul UIT primit (prin SMS sau WhatsApp de la dispecerat) în aplicație și apasă butonul „Start”. Aplicația va prelua datele GPS ale telefonului și le va transmite serverelor Ministerului Finanțelor, monitorizând întregul traseu al dubei sau camionului. La destinație, șoferul apasă butonul „Stop”. Este strict interzisă oprirea locației sau închiderea forțată a aplicației pe durata traseului.

Ce faci dacă pici într-o zonă fără semnal GSM (fără internet)? Legea specifică faptul că, dacă dispozitivul pierde conexiunea, șoferul are obligația să o repună în funcțiune sau să schimbe dispozitivul. Totuși, aplicația este gândită să stocheze coordonatele offline și să le descarce în sistem odată ce reintră în aria de acoperire. Dacă apar erori persistente de server la preluarea datelor, dispeceratul trebuie să notifice autoritățile prin contact ANAF pentru a evita amenzile cauzate de infrastructura IT a statului.

5. Excepții de la RO e-Transport

Din fericire, nu absolut tot traficul este monitorizat. Există categorii de transport exceptate clar de la obținerea codului UIT, printre care:

• Transporturile de mărfuri efectuate cu vehicule care au masa maximă tehnic admisibilă sub 2,5 tone.
• Transporturile poștale și de curierat rapid (aceste companii raportează prin alte sisteme). Așadar, dacă trimiți un colet către un client apelând la un contact Cargus, DPD sau Fan Courier, responsabilitatea sistemului e-Transport (dacă e cazul) revine transportatorului, în funcție de contractul logistic.
• Transporturile diplomatice sau cele aferente forțelor armate (NATO/MApN).
• Transportul de bunuri din producția agricolă proprie de la câmp la depozit/fermă.

6. Sancțiuni și riscul confiscării mărfurilor

Statul nu glumește când vine vorba de implementarea acestui sistem. Nerespectarea prevederilor RO e-Transport atrage unele dintre cele mai dure sancțiuni din legislația comercială românească actuală.

Pentru neobținerea codului UIT, declararea unor cantități false, sau lipsa funcționării aplicației GPS pe dispozitivul șoferului, amenzile pornesc de la 20.000 de lei și pot ajunge până la 100.000 de lei pentru persoanele juridice. Mai mult, pe lângă amenda uriașă, inspectorii Antifraudă dispun confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate. Practic, un transport greșit te poate băga direct în insolvență.

Pentru a evita aceste scenarii de coșmar, instruirea departamentului contabil privind utilizarea SPV și a șoferilor privind utilizarea telefonului mobil trebuie să fie o prioritate absolută pentru orice companie de logistică, import-export sau distribuție în 2026.

Surse verificate în luna martie 2026:

• Ministerul Finanțelor Publice (MFP) – Sistemul RO e-Transport
• Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF)
• Autoritatea Vamală Română